Batterijen

Gegevens die de engine gebruikt

Rendement

Het round-trip-rendement wordt gelijk verdeeld: laadrendement = ontlaadrendement = √(round-trip-rendement). Bijvoorbeeld: bij 94 % round-trip is elke richting 97 %.

Batterijbank

U kunt meerdere gelijke eenheden parallel gebruiken: ze gedragen zich als één batterij met capaciteit en stromen vermenigvuldigd met het aantal eenheden (gelijke spanning en gelijk rendement). Bij automatische dimensionering test de engine van 1 tot een instelbaar maximum aantal batterijen (standaard 4).

Back-up bij stroomuitval

Reserveert een minimale hoeveelheid energie die de batterij in het dagelijks gebruik niet aanspreekt, om kritische verbruikers enkele uren te voeden bij stroomuitval:

• Back-upuren × vermogen van de kritische verbruikers (kW), zonder de bruikbare capaciteit te overschrijden.
• De reserve wordt aangevuld met zonne-overschot, nooit vanuit het net.
• Bij 0 uur is er geen reserve.

Laadtoestand

De simulatie start met een begin-laadtoestand (standaard 50 % van de bruikbare capaciteit). Met batterij herhaalt de balans het jaar tot de eind-laadtoestand gelijk is aan de begin-laadtoestand (stationaire toestand), zodat het resultaat niet afhangt van het startuur.

Beheerstrategieën

Er zijn er nu twee: eigenverbruik (laadt alleen met zonne-overschot, ontlaadt alleen bij tekort, laadt nooit vanuit het net) en back-up (eigenverbruik met reserve). Zie Balans en batterij.

Vervanging

De economische analyse omvat de vervanging van de batterij (standaard jaar 12 en 60 % van de kosten). Zie Financiële aannames.