Baterie
Dane używane przez silnik
| Dana | Zastosowanie |
|---|---|
| Pojemność nominalna i użyteczna (kWh) | Pojemność użyteczna już uwzględnia głębokość rozładowania: nie jest odejmowana ponownie |
| Maksymalne DoD | Informacyjnie |
| Technologia | Raport |
| Napięcie nominalne | Maksymalna moc ładowania i rozładowania |
| Maksymalne prądy ładowania i rozładowania | Moc maksymalna = napięcie × prąd |
| Sprawność cyklu | Straty ładowania i rozładowania |
| Liczba cykli | Raport i wymiana |
| Cena, gwarancja | Ekonomia i raport |
Sprawność
Sprawność cyklu dzieli się po równo: sprawność ładowania = sprawność rozładowania = √(sprawność cyklu). Na przykład przy 94 % sprawności cyklu każdy kierunek ma 97 %.
Bank baterii
Możesz użyć kilku identycznych jednostek równolegle: zachowują się jak jedna bateria o pojemności i prądach pomnożonych przez liczbę jednostek (to samo napięcie i sprawność). Przy automatycznym doborze silnik testuje od 1 do konfigurowalnego maksimum baterii (domyślnie 4).
Zasilanie awaryjne przy braku sieci
Rezerwuje minimalną energię, której bateria nie zużywa na co dzień, aby zasilić odbiory krytyczne przez kilka godzin w razie awarii sieci:
- Godziny zasilania awaryjnego × moc odbiorów krytycznych (kW), bez przekraczania pojemności użytecznej.
- Rezerwa jest uzupełniana nadwyżką z PV, nigdy z sieci.
- Przy 0 godzin nie ma rezerwy.
Stan naładowania
Symulacja zaczyna się od początkowego stanu naładowania (domyślnie 50 % pojemności użytecznej). Z baterią bilans powtarza rok, aż końcowy stan naładowania zrówna się z początkowym (stan ustalony), dzięki czemu wynik nie zależy od godziny startu.
Strategie zarządzania
Obecnie są dwie: autokonsumpcja (ładuje tylko nadwyżką z PV, rozładowuje tylko przy niedoborze, nigdy nie ładuje z sieci) oraz zasilanie awaryjne (autokonsumpcja z rezerwą). Zobacz Bilans i bateria.
Wymiana
Analiza ekonomiczna uwzględnia wymianę baterii (domyślnie rok 12 i 60 % kosztu). Zobacz Założenia finansowe.